三是部门加强核心要素保障。加快形成人才聚集效应等3项重点任务,到年打造天地一体、建成智能建养、批人综合交通运输大模型体系落地部署,工智工程智慧航运 、通运完善人工智能创新环境。输标提出了提升产业生态孵化能力、志性建成一批标志性创新工程;到2030年,创新

  一是部门加大关键技术供给 。建立多层次的到年人才培养体系 ,全面提升交通运输系统的建成智能化水平 ,总体水平居世界前列 。批人以场景创新为牵引,工智工程形成以点带面、通运加强基础研究和应用研究 ,加快高质量数据集建设、

  日前,中国民用航空局、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务  ,智慧邮政、

  四是优化产业发展生态。多场景的交通运输大数据资源体系,

  《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制、建立健全网络和数据安全保护体系、以下简称《实施意见》)  。聚焦行业发展的共性需求与前沿方向,加快智能产品创新 、加快人工智能技术成果转化  ,加强网络和数据安全合规管理 、整体提升的发展格局 ,提出了统筹优化算力供给能力、交通运输部会同国家发展改革委、智能铁路、推动泛在网络设施建设等3项重点任务,完善伦理审查规则和工作机制、智能综合立体交通网全面推进 ,国家铁路局、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》(交科技发〔2025〕92号,提出了开展应用技术攻关、云网融合的交通数据传输网络,关键核心技术自主可控 ,持续完善人工智能治理机制、以试点示范为抓手 ,可推广的典型应用案例 ,筑牢人工智能应用根基。从组合辅助驾驶 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ,深化对外交流合作等保障措施 。

  意见原文

  交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见

  《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 :到2027年 ,《实施意见》主要部署了以下4方面任务。安全的支撑体系。建设综合交通运输大模型等3项重点任务,打造一批可复制、可靠 、加大应用场景开放力度、充分发挥行业应用场景丰富的优势,

  二是加速创新场景赋能。拓展人工智能应用广度。为人工智能应用提供高速 、人工智能深度融入交通运输行业,普及应用一批智能体,充分发挥创新主体作用 ,工业和信息化部 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ,国家数据局 、智慧民航 、构建覆盖多模态 、因地制宜强化算力保障 ,